1727 争夺制天权的空天战机
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“即使我们设计出能够承受更高过载的战机，我们的飞行员，能够承受吗？”冯伦的话，就如同一盆冷水，让所有人的激情都被浇灭。 更新最快
这是一个无法忽视的事实。
飞行员无法承受太高的过载。
所谓过载，就是重力加速度，一般情况下，经过长期训练的飞行员，短期内可以承受10个g的过载，但是这容易造成身体的损伤，美国苏联等国家，由于技术先进，战能够承受的过载不超过9个g，在这个过程中，也就是飞行员同时得承受9倍自身重量的压力。
人的眼睛有3秒钟的氧气储备用量，大脑则是有10~12秒的氧气储备用量。在超过了人体承受的过载极限的时候，3秒钟之后，飞行员就会出现丧失视觉的情况，10~12秒，飞行员就会因为承受过载过高而失去意识。
高倍过载的时候，飞行员承受着自身数倍的重量，这就使得全身的血液因为重力原因向着身体腹部以及腿部的下半部分流去，这就造成心脏以及大脑缺氧。
歼十的机动性能虽然好，但是在这方面，其实有着非常多的不足，大部分的机动动作，跟国际上所有的战机一样，都是保持在4~6g过载的水平，按照f16的设计标准，过载达到6g持续45秒，9g过载持续15秒才能算得上三代战机中的一流水平，国内的歼十，其实是达不到的。
就如同美国f-15一样，f15的5g过载持续时间达到100秒而且反复出现；虽然其最大可用过载7.33g，但实际使用中瞬间飞行过载频繁超过9g。这也是为什么f-15战斗机的飞行过程中，不允许战机飞行员做出大幅度的激烈机动的原因，很多性能都没有办法完全发挥。
歼十，6g过载持续38秒，9g过载，只能持续十秒！
这是一个缺陷，即使采用了美国第四代战机f-22的30°后倾座椅，使飞行员形成背部斜躺而腿脚弯曲抬高的姿势，即使采用了在大机动过程中飞行面罩瞬时间向着飞行员肺部注入大量的高浓度氧气，也因为中国相比美国在抗过载研究成果开始从实验室向实际型号研制转移；在抗过载座舱、新型抗荷服、代偿背心、抗荷加压唿吸、新型抗荷动作等一系列技术措施方面的落后，无法让飞行员承受更多的过载！
哪怕刘一九从一开始就在这些方面投入，也是没有办法。
人家美国人从六十年代就在开始研究，国内虽然也有，投入的力度却非常小。
九院往里面砸入了不少的钱，也没有获得太大的成果。
冯伦现在的话，就是国内在这方面的缺陷上的深刻反应。
“却是，现在限制战机机动性能的，不再是之前的飞机本身设计，而是飞行员能够承受的最大过载以及承受持续高过载的时间……”刘一九点头，表示同意这一观点，“不过，这不是限制我们发展高空高速方向战斗机的理由！即使我们的飞行员没法做到，我们可以发展无人机，不用飞行员！”
刘一九并不想在这上面浪费太多的时间。
如果有疑问，可以下来讨论，但是在这个会议上，争论这个，真的没有太大的必要。
对于整个九院来说，这个项目本来就是饱受争议的项目。
空军方面同样也是如此。
刘一九个人在坚持，所以，这个项目这些年才能得到持续的经费投入。
就连负责研究的冯伦都反对，刘一九心中如何能够痛快？
“刘主任，既然现在说到了这个项目，咱们还是弄清楚吧。我想，应该所有人都是对这个项目有着很大的质疑，为的目的是什么，虽然，九院的经费是自筹，项目自主权也是有的。”后装总部的代表这个时候不干了。
甚至，他用话堵死了刘一九想要用他们自筹经费，拥有项目自主权来搪塞。
他们也没有说要取消这个项目，钱是刘一九他们搞来的，但是也是属于国家不是？花了这么多钱，咱们不干涉，至少得让我们大家弄个明白不是？
“是啊，刘主任，这个项目，确实是……”诸厚道最是清楚，双三工程的来源。
这是原本的六十年代为应对苏联图-22m逆火轰炸机以及美国b-1b超音速轰炸机而提出的一款针对性全天候高空高速要地截击机，最开始指标是双26，从六十年代项目开始，就几经波折，到了八十年代初期，国家一大批的项目下马，被刘一九把整个团队以及研究的基础资料弄过来了，启动了一个性能指标更高的双三工程。
高空高速，在那个时候，其实就经过多次的争论。
刘一九一直都是强行压制反对声音。时至今日，这样的争论因为项目经费问题再次出现，甚至连项目研究团队经过这么多年的挫折，也是失去了信心。加上世界上并没有听说哪一国在研究这种类型的战机，对于研究人员的打击有多大，可想而知。
高空高速战机在这个时代，是否有必要，其实争论的并不是太过厉害，因为所有人都是认为没有必要。
甚至，刘一九都是认为没有必要，毕竟图-22m逆火战略轰炸机，以超音速突防能力着称，在之前的时候，突防美国航母舰队，让军方很是希望多装备一些，刘一九也是以这种战略轰炸机的设计过时了而阻止。
从侧面说，刘一九也是认为高速没有太大的用处。
现在支持高空高速战机项目，跟之前相比，太过矛盾了。
必须让他给个说法不是？
“我知道，很多人都觉得这个项目没有必要。因为我们现在的技术确实无法支撑这个项目的突破。为什么需要这个项目，之前我已经说了，在未来，我们需要的不仅仅是制空权，而是制天权。苏联为什么要建立轨道空间站？甚至耗空国力都要搞？在未来，一旦我们失去了制天权，处处受制于人，如同现在我们的海军无法突破美国封锁我们的第三岛链一样，要想进入宇宙，就不是那样容易的事情了……现在看来，这一切都觉得有些为时过早，当初钓鱼岛咱们祖先没有派人守着，结果现在小鬼子以这个跟我们闹腾；南海小池塘，明明是我们的，周围小国家依然跟我们争夺……太空，如果我们不上去，未来的子孙，同样会遇到我们现在的处境，也许很远，也许就在将来不久……”刘一九的严肃，甚至有些沉重。
这句话，并不是他原创。
而是他曾经看到的资料里面，嫦娥工程总工程师在面对财政部一个处长询问他们耗费无数的人力物力资金去月球干什么，要是这些资金用于投资地方基础建设将会给国家带来多大的发展的时候，如此回答的。
月球我们现在不上去，以后子孙后代上去，到处都已经被人家占完了。
不要说什么宇宙属于全人类，没有技术实力上去插旗，那都是别人的。就如同现在地球一样，谁都知道，地球是整个人类的家园，是全人类的财富，为什么还有国家低地域的划分？为什么还有发达国家以及欠发达国家？
资源就只有这么多，要想发展自己的国家，自己的种族，必然会有争端。
刘一九的这一席话，让所有人都是有些沉重了起来。
确实是这样。
当然，自然有人考虑的更多，“刘主任，你说的那是航天领域，这方面，九院跟航天方面都在努力。而我们现在说的是高空高速战机的项目。”
后装总部的一名老者质问着刘一九。
很多人反应过来，刘一九这是在偷换概念。
“我并不觉得这个项目跟未来的制天权没有什么关系。”刘一九叹了一口气，不是每个人都跟他一样，有着未来上百年的发展经验可以借鉴。
再睿智的人，都可能会迷茫。
“我们需要的是灵活快速进入亚轨道空间的手段，甚至在亚轨道空间之外进行战争的能力。可以说，双三项目，只是一个基础。只有解决了三万米高空，3马赫速度，我们才有可能向着四万米高空甚至更高的高度发起挑战；向着4马赫甚至6马赫的速度发起挑战……”这确实是一个基础项目，刘一九之前就说过。
负责这个项目的冯伦则是一脸忧愁，“材料，动力系统，整体气动布局设计等方面，都是困难重重……”
不是他长他人志气灭自己威风。
而是项目这么多年的发展，一直都是如此。
限制他们向更高，更快，更远发起调整的，是整体技术水平。
“材料方面，我们有了解决方案，至于动力系统，同样也是有着解决方案。这两种最难解决的不是问题，剩下的就是设计方面了。”刘一九看着冯伦，这里本来是不打算说一些东西的，毕竟人太多，容易泄露了。
不是刘一九不相信这里人员的觉悟，就怕有时候他们在设计的时候考虑到一些本来处于保密状态中的技术以及材料，从而让更多人知道，最后造成泄密。
“材料解决了？动力系统也解决了？”冯伦清楚地知道，九院手中有着石墨烯这种逆天的材料，刘一九说解决，肯定就是解决了工业化的生产。
动力系统解决，他还真的有些弄不明白，他们自己可是在研究相关的动力系统设计。
“是的，材料方面，你应该清楚，至于动力系统，我们在超燃冲压发动机的设计实验已经取得关键的突破……”刘一九并没有在这上面做过多的解释。
超燃冲压发动机，这是一个世界性的超级难度技术项目。
最开始本来考虑到使用到航天领域里面，火箭在进入到外太空之后，由于没有氧气，就必须在内部携带氧气，这样一来，就造成火箭发射重量有一半需要用来携带液氧或者其他的氧化剂来保证燃烧。而冲压发动机项目，则是不需要携带氧化剂，飞行器的发动机在飞行过程中吸取氧气，这样就使得航天器的重量大大减轻，同样，也意味着，消耗同等数量的推进剂，冲压发动机能够产生数倍的推力。
苏联，美国在六十年代就已经开始研究，苏联人甚至在他们的导弹上面运用了这种发动机。日炙，这种让美国人睡不着的反舰导弹，就是有着这种发动机的技术，能够产生比寻常导弹更快的速度。
“什么是超燃冲压发动机？”军方的人员，对于这个名词非常陌生。
刘一九直接让冯伦来解释。
冯伦大概解释了一下什么是超燃冲压发动机，随后一脸惊喜地说道，“如果在这方面的技术获得了突破，我们的双三工程已经没有了难度，唯一需要考虑的就是设计问题。这么多年的准备，已经有了备选方案。”
解决材料，解决动力系统，哪怕内部的航电系统以及其他设计差一点，也能够完成之前制定的技术指标。
刘一九说这个是基础，确实没有错。
只有设计出来了双三的战斗机，才能考虑设计双四甚至更高性能的高空高速战斗机。要想获得更远的航程，必然需要让机体变得比较庞大，战机需要承受的过载也就越高，这对于设计，是更高的挑战。
现在，冯伦已经有了信心完成这个项目。
“目前我们已经有了成熟的设计图纸，只需要生产全尺寸的样品进行地面试验，这个项目距离成功，也就不远了。”刘一九并没有过多的解释，冯伦也没有再跟他抬杠。
不过冯伦已经清楚了，刘一九想要的，肯定不仅仅是双三的战机。
仅仅只是双三指标的战斗机，完全不需要超燃冲压发动机，唯一疑惑的就是冯伦并不清楚，究竟还有哪个项目团队在进行这方面的研究，不声不响就取得了突破。
刘一九当初接手双二六指标的歼九项目，到了现在，已经完全面目全非。这不再是一款高空高速的要地防御截击机，而是一款空天战机！
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飞行员无法承受太高的过载。
所谓过载，就是重力加速度，一般情况下，经过长期训练的飞行员，短期内可以承受10个g的过载，但是这容易造成身体的损伤，美国苏联等国家，由于技术先进，战能够承受的过载不超过9个g，在这个过程中，也就是飞行员同时得承受9倍自身重量的压力。
人的眼睛有3秒钟的氧气储备用量，大脑则是有10~12秒的氧气储备用量。在超过了人体承受的过载极限的时候，3秒钟之后，飞行员就会出现丧失视觉的情况，10~12秒，飞行员就会因为承受过载过高而失去意识。
高倍过载的时候，飞行员承受着自身数倍的重量，这就使得全身的血液因为重力原因向着身体腹部以及腿部的下半部分流去，这就造成心脏以及大脑缺氧。
歼十的机动性能虽然好，但是在这方面，其实有着非常多的不足，大部分的机动动作，跟国际上所有的战机一样，都是保持在4~6g过载的水平，按照f16的设计标准，过载达到6g持续45秒，9g过载持续15秒才能算得上三代战机中的一流水平，国内的歼十，其实是达不到的。
就如同美国f-15一样，f15的5g过载持续时间达到100秒而且反复出现；虽然其最大可用过载7.33g，但实际使用中瞬间飞行过载频繁超过9g。这也是为什么f-15战斗机的飞行过程中，不允许战机飞行员做出大幅度的激烈机动的原因，很多性能都没有办法完全发挥。
歼十，6g过载持续38秒，9g过载，只能持续十秒！
这是一个缺陷，即使采用了美国第四代战机f-22的30°后倾座椅，使飞行员形成背部斜躺而腿脚弯曲抬高的姿势，即使采用了在大机动过程中飞行面罩瞬时间向着飞行员肺部注入大量的高浓度氧气，也因为中国相比美国在抗过载研究成果开始从实验室向实际型号研制转移；在抗过载座舱、新型抗荷服、代偿背心、抗荷加压唿吸、新型抗荷动作等一系列技术措施方面的落后，无法让飞行员承受更多的过载！
哪怕刘一九从一开始就在这些方面投入，也是没有办法。
人家美国人从六十年代就在开始研究，国内虽然也有，投入的力度却非常小。
九院往里面砸入了不少的钱，也没有获得太大的成果。
冯伦现在的话，就是国内在这方面的缺陷上的深刻反应。
“却是，现在限制战机机动性能的，不再是之前的飞机本身设计，而是飞行员能够承受的最大过载以及承受持续高过载的时间……”刘一九点头，表示同意这一观点，“不过，这不是限制我们发展高空高速方向战斗机的理由！即使我们的飞行员没法做到，我们可以发展无人机，不用飞行员！”
刘一九并不想在这上面浪费太多的时间。
如果有疑问，可以下来讨论，但是在这个会议上，争论这个，真的没有太大的必要。
对于整个九院来说，这个项目本来就是饱受争议的项目。
空军方面同样也是如此。
刘一九个人在坚持，所以，这个项目这些年才能得到持续的经费投入。
就连负责研究的冯伦都反对，刘一九心中如何能够痛快？
“刘主任，既然现在说到了这个项目，咱们还是弄清楚吧。我想，应该所有人都是对这个项目有着很大的质疑，为的目的是什么，虽然，九院的经费是自筹，项目自主权也是有的。”后装总部的代表这个时候不干了。
甚至，他用话堵死了刘一九想要用他们自筹经费，拥有项目自主权来搪塞。
他们也没有说要取消这个项目，钱是刘一九他们搞来的，但是也是属于国家不是？花了这么多钱，咱们不干涉，至少得让我们大家弄个明白不是？
“是啊，刘主任，这个项目，确实是……”诸厚道最是清楚，双三工程的来源。
这是原本的六十年代为应对苏联图-22m逆火轰炸机以及美国b-1b超音速轰炸机而提出的一款针对性全天候高空高速要地截击机，最开始指标是双26，从六十年代项目开始，就几经波折，到了八十年代初期，国家一大批的项目下马，被刘一九把整个团队以及研究的基础资料弄过来了，启动了一个性能指标更高的双三工程。
高空高速，在那个时候，其实就经过多次的争论。
刘一九一直都是强行压制反对声音。时至今日，这样的争论因为项目经费问题再次出现，甚至连项目研究团队经过这么多年的挫折，也是失去了信心。加上世界上并没有听说哪一国在研究这种类型的战机，对于研究人员的打击有多大，可想而知。
高空高速战机在这个时代，是否有必要，其实争论的并不是太过厉害，因为所有人都是认为没有必要。
甚至，刘一九都是认为没有必要，毕竟图-22m逆火战略轰炸机，以超音速突防能力着称，在之前的时候，突防美国航母舰队，让军方很是希望多装备一些，刘一九也是以这种战略轰炸机的设计过时了而阻止。
从侧面说，刘一九也是认为高速没有太大的用处。
现在支持高空高速战机项目，跟之前相比，太过矛盾了。
必须让他给个说法不是？
“我知道，很多人都觉得这个项目没有必要。因为我们现在的技术确实无法支撑这个项目的突破。为什么需要这个项目，之前我已经说了，在未来，我们需要的不仅仅是制空权，而是制天权。苏联为什么要建立轨道空间站？甚至耗空国力都要搞？在未来，一旦我们失去了制天权，处处受制于人，如同现在我们的海军无法突破美国封锁我们的第三岛链一样，要想进入宇宙，就不是那样容易的事情了……现在看来，这一切都觉得有些为时过早，当初钓鱼岛咱们祖先没有派人守着，结果现在小鬼子以这个跟我们闹腾；南海小池塘，明明是我们的，周围小国家依然跟我们争夺……太空，如果我们不上去，未来的子孙，同样会遇到我们现在的处境，也许很远，也许就在将来不久……”刘一九的严肃，甚至有些沉重。
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刘一九的这一席话，让所有人都是有些沉重了起来。
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负责这个项目的冯伦则是一脸忧愁，“材料，动力系统，整体气动布局设计等方面，都是困难重重……”
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限制他们向更高，更快，更远发起调整的，是整体技术水平。
“材料方面，我们有了解决方案，至于动力系统，同样也是有着解决方案。这两种最难解决的不是问题，剩下的就是设计方面了。”刘一九看着冯伦，这里本来是不打算说一些东西的，毕竟人太多，容易泄露了。
不是刘一九不相信这里人员的觉悟，就怕有时候他们在设计的时候考虑到一些本来处于保密状态中的技术以及材料，从而让更多人知道，最后造成泄密。
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“是的，材料方面，你应该清楚，至于动力系统，我们在超燃冲压发动机的设计实验已经取得关键的突破……”刘一九并没有在这上面做过多的解释。
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最开始本来考虑到使用到航天领域里面，火箭在进入到外太空之后，由于没有氧气，就必须在内部携带氧气，这样一来，就造成火箭发射重量有一半需要用来携带液氧或者其他的氧化剂来保证燃烧。而冲压发动机项目，则是不需要携带氧化剂，飞行器的发动机在飞行过程中吸取氧气，这样就使得航天器的重量大大减轻，同样，也意味着，消耗同等数量的推进剂，冲压发动机能够产生数倍的推力。
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冯伦大概解释了一下什么是超燃冲压发动机，随后一脸惊喜地说道，“如果在这方面的技术获得了突破，我们的双三工程已经没有了难度，唯一需要考虑的就是设计问题。这么多年的准备，已经有了备选方案。”
解决材料，解决动力系统，哪怕内部的航电系统以及其他设计差一点，也能够完成之前制定的技术指标。
刘一九说这个是基础，确实没有错。
只有设计出来了双三的战斗机，才能考虑设计双四甚至更高性能的高空高速战斗机。要想获得更远的航程，必然需要让机体变得比较庞大，战机需要承受的过载也就越高，这对于设计，是更高的挑战。
现在，冯伦已经有了信心完成这个项目。
“目前我们已经有了成熟的设计图纸，只需要生产全尺寸的样品进行地面试验，这个项目距离成功，也就不远了。”刘一九并没有过多的解释，冯伦也没有再跟他抬杠。
不过冯伦已经清楚了，刘一九想要的，肯定不仅仅是双三的战机。
仅仅只是双三指标的战斗机，完全不需要超燃冲压发动机，唯一疑惑的就是冯伦并不清楚，究竟还有哪个项目团队在进行这方面的研究，不声不响就取得了突破。
刘一九当初接手双二六指标的歼九项目，到了现在，已经完全面目全非。这不再是一款高空高速的要地防御截击机，而是一款空天战机！
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