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当然也支付相应的费用给部队。
不管怎么,比起市场的价格,H市的医药公司还是占了便宜的。
而团口市军港哪,闲置也是闲置,如今有货进仓库,有货可以运进运出,可以收入不少,也算是解了近期之忧了。
此时,国内经济的发展突飞猛进,进出口和国内贸易量也急速上升。
一个瓶颈出现了,那就是如今所说的“物流”
。
马路、铁路拥挤了,仓库不够了。
最主要的是码头和港口发生了严重压船压港的现象。
所谓压船压港,就是大量的货物在港口来不及运出去,或者大量的货船到了港口来不及卸货,致使货船在港口或浮筒上滞留很长时间。
这时交通运输基础设施相对滞后,面对急速膨胀的国民经济发展,库房和港口的缺乏,一定程度上制约了国民经济的发展。
为筹集资金支持港口建设,尽快改变港口运输能力严重不足的局面,1986年,国务院制定出台了征收港口建设费政策。
但是,新的港口、新的泊位不是一年两年就能马上造好的,所以,团口市面临着新的机遇。
团口市有好些个泊位,但传统上都是部队用的。
团口市附近的大营港是中国最大的港口之一,此时,由于外贸进出口量的剧增,国内货物交流的猛增,码头连夜三班连轴转,依然满足不了如山的任务,压船压港成为了家常便饭。
所以,当日后深圳不少人涌到H省或H市,辛辛苦苦搞到了十分抢手的大批钢材后,却因为交通运输一时间跟不上在发愁。
大批货物在大营港压港,怎么也不能及时发出。
大营港的工人365天,天天加班连轴转,可是大量的进出口货船都在压港,国内货运只能往后靠。
有些钢材一堆就是大半年,让人束手无策。
在普通深圳商人望洋兴叹的时候,颜海萍却能另辟捷径。
结着房帼英早先打通并运转的渠道,她搞到的钢材却能从团口港及时运出,第一时间把货运达深圳,获取最大了差价。
为此,颜海萍在生意上的成功其实大半靠房帼英,靠的就是房帼英的先行一步。
而且,房帼英这样做,并没有损害H市的医药公司的利益。
可以分析一下。
医药公司的货物,都是贵重的药,包装上是里外三层。
每一立方的重量还不到200公斤。
在运输上被成为“轻泡货”
或“轻抛货”
。
我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。
小于1吨的为轻泡货。
而船运时,不能只装“轻泡货”
,因为那会让船的重心不稳,不宜走长途,所以需要重货来稳定重心,俗话叫压仓货,钢材就是最好的压仓货,实在没有压仓货的话,只能灌水压倉。
还有一点,“轻泡货”
体积大,从船舶配积载角度考虑,重货和泡货巧妙搭配装船能够极大提高货船的盈利能力。
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